圖：港生們參觀杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)指揮中心。最強(qiáng)大腦/大公報(bào)實(shí)習(xí)記者曹逸琳攝

　　“車輛啟動(dòng)中，?強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)請(qǐng)注意。手杭”伴隨著工作人員在平板電腦上按下開(kāi)始指令，港機(jī)兩輛無(wú)人駕駛貨物牽引車在杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)T4機(jī)坪按照提前設(shè)定好的場(chǎng)合線路行駛，讓一旁前來(lái)采訪的作打造調(diào)港生們嘖嘖稱奇。

　　據(jù)杭州機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛牽引車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陸志杰介紹，最強(qiáng)大腦杭州的?強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)無(wú)人駕駛技術(shù)參考了香港機(jī)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)，并在復(fù)雜路況定位方面進(jìn)行了優(yōu)化。手杭“不僅如此，港機(jī)杭州機(jī)場(chǎng)還專門(mén)建造了無(wú)明顯標(biāo)志的場(chǎng)合環(huán)島隧道訓(xùn)練模型，使系統(tǒng)能夠適應(yīng)復(fù)雜多變的作打造調(diào)路況?！标懼窘茯湴恋卣f(shuō)，最強(qiáng)大腦應(yīng)用以來(lái)，?強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了厘米級(jí)精準(zhǔn)定位，手杭并保持零誤判率?！跋乱徊?，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)將逐漸增加無(wú)人車的貨物負(fù)載，評(píng)估車輛載貨的最佳狀態(tài)與最高效率。預(yù)計(jì)在2026年初，無(wú)人車將會(huì)正式運(yùn)行，每日可保障航班20架次以上?！?/p>

　　據(jù)介紹，2005年1月17日，在“香港．浙江周”開(kāi)幕儀式上，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)與香港機(jī)場(chǎng)管理局合資項(xiàng)目成為153個(gè)簽約項(xiàng)目的第一個(gè)。在此后的20年里，杭港兩地機(jī)場(chǎng)雙向奔赴、結(jié)伴同行，以開(kāi)放之姿融入國(guó)家發(fā)展大局，成為推動(dòng)浙港合作的開(kāi)放因子，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)注入蓬勃?jiǎng)恿?，鑄就合作共贏典范。

　　值得一提的是，杭州機(jī)場(chǎng)的“最強(qiáng)大腦”聯(lián)合指揮中心也是杭港兩地機(jī)場(chǎng)的合作成果。2018年，杭州機(jī)場(chǎng)三期項(xiàng)目啟動(dòng)，同步開(kāi)始研究規(guī)劃新的運(yùn)行指揮中心，此時(shí)國(guó)際領(lǐng)先的香港IAC（Integrated Airport Centre）成為項(xiàng)目的對(duì)標(biāo)對(duì)象。

　　3日下午，港生們?cè)跈C(jī)場(chǎng)工作人員的陪同下走進(jìn)指揮中心，只見(jiàn)三塊巨大的屏幕映入眼簾，上面實(shí)時(shí)顯示著航班起降狀態(tài)、調(diào)度次序以及機(jī)場(chǎng)各區(qū)域的監(jiān)控等畫(huà)面。屏幕前分布著不同功能的工作臺(tái)，分別負(fù)責(zé)調(diào)度機(jī)場(chǎng)的各項(xiàng)工作，確保運(yùn)營(yíng)有序進(jìn)行。

　　“以前我們看不到航站樓和場(chǎng)區(qū)地面交通的信息，現(xiàn)在接入了相關(guān)席位和信息系統(tǒng)，信息更全面、協(xié)調(diào)更便捷。同時(shí)，我們引入了杭州地鐵席位，杭州機(jī)場(chǎng)高鐵站建成運(yùn)營(yíng)后還規(guī)劃了高鐵席位，進(jìn)一步適應(yīng)交通樞紐發(fā)展?！焙贾輽C(jī)場(chǎng)飛行區(qū)中心運(yùn)控室主任指揮林晨濤形象地說(shuō)，IAC好似一根“定海神針”，全方位提升了杭州機(jī)場(chǎng)的旅客服務(wù)質(zhì)量與航班保障能力。

　　大公報(bào)記者俞晝 實(shí)習(xí)記者曹逸琳